| Miejsce pochodzenia: | Wyprodukowano w Chinach |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | KBZE |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Numer modelu: | 364-2862, 364-2863, 364-2864, 364-2866, 364-2879, 364-2882 |
| Minimalne zamówienie: | Dopuszczalne zamówienie próbne |
| Cena: | DIRECTLY FACTORY PRICE |
| Szczegóły pakowania: | Worek PP i karton |
| Czas dostawy: | 3-5 DNI PO OTRZYMANIU PŁATNOŚCI (DNI ROBOCZE) |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 50000 ZESTAWÓW/TYDZIEŃ |
| Materiał: | Bezszwowa stalowa rura | Kolor: | srebra |
|---|---|---|---|
| Jakość: | Wysoka jakość | Warunki: | NOWA GENINA |
| Elastyczność: | elastyczna i łatwa instalacja | Zastosowanie: | SILNIK CATERPILLAR C7.1 DFI |
| Trwałość: | Długotrwałe i niezawodne | Zgodność: | Silnik wysokoprężny CAT |
| Podkreślić: | 364-2862 MOTOR ZDESZELNIKOWA WYROZKA,E320D2 RURY DUSZELNIKOWEJ MOTORU NAPRAWNOŚCI,Wykorzystanie silnika wygrzewacza |
||
Opis produktu
| Opis | 364-2862 C7.1 DFI MOTOR DIZEL NOZZLE TUBE CAT EXCAVATOR E320D2, E320D2 GC, E320D2L |
| Zastosowanie | Gąsienica |
| Numer części | 364-2862 364-2863 364-2864 364-2866 364-2879 364-2882 |
| Jakość | Części z rynku wtórnego |
| Warunki | Nowy |
| Wielkość | Standardowy |
| MOQ | 1 SET |
| Czas dostawy | 1-3 dni |
| Opakowanie | Oryginalne lub neutralne opakowanie |
| Droga żeglugowa | DHL,Fedex,UPS,Air lub Sea |
| Port żeglugowy | Guangzhou, Chiny |
| Sposób płatności | Visa,Mastercard,T/T,PayPal,Apple Pay,Google Pay,GC Real Time Bank Transferr |
Bezpośrednie wtryskiwanie paliwa (DFI)silniki oferują kilka zalet w porównaniu z tradycyjnym wtryskiem paliwasilniki (PFI):
1.** Poprawa zużycia paliwa:**Silniki DFI zazwyczaj osiągają lepszą wydajność paliwową, ponieważ mogą precyzyjnie kontrolować ilość paliwa wstrzykiwanego bezpośrednio do komory spalania.Umożliwia to bardziej wydajne spalanie i lepsze wykorzystanie paliwa.
2.**Wzrost mocy wyjściowej:**Wtrysk bezpośredni umożliwia wyższy współczynnik kompresji, co może skutkować zwiększoną mocą w porównaniu z silnikami PFI o podobnej wielkości i konfiguracji.Dzieje się tak dlatego, że bezpośrednie wtryskiwanie ułatwia bardziej kompletne spalanie mieszaniny paliwowo-powietrznej.
3.**Zmniejszone emisje:**Silniki DFI często wytwarzają mniejsze emisje, zwłaszcza w zakresie cząstek stałych i niepalonych węglowodorów.w wyniku czystej emisji spalin.
4.** Lepsza wydajność zimnego uruchamiania:**Silniki z bezpośrednim wtryskiem mają tendencję do lepszych wyników podczas zimnego uruchamiania, ponieważ paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania, gdzie może łatwiej mieszać się z wchodzącym powietrzem,wspomagające spalanie.
5.** Zwiększona reakcja silnika:**Bezpośrednie wtryskiwanie paliwa pozwala na szybszą reakcję gazu i precyzyjniejszą kontrolę mieszaniny powietrze-paliwo, co poprawia ogólną odporność silnika i prowadzenie.
6.**Elastyczność dostaw paliwa:**Silniki z wtryskiem bezpośrednim mogą skuteczniej niż systemy wtrysku paliwa w portach obsługiwać szerszy zakres rodzajów paliw i mieszanin, w tym paliwa alternatywne, takie jak etanol lub biodiesel.
7. **Potencjał redukcji:**W związku z ich wydajnością i mocą silniki DFI mogą często zastąpić silniki o większej objętości bez zaniedbywania osiągów,prowadzące do potencjalnych korzyści z redukcji rozmiarów i zmniejszenia masy ciała.
Ogólnie rzecz biorąc, technologia bezpośredniego wtrysku paliwa stanowi znaczący postęp w projektowaniu silników, oferując zwiększoną wydajność, wydajność,charakterystyki emisji w porównaniu z tradycyjnymi systemami wtrysku paliwa w portach.
Możemy dostarczyć inne rury paliwowe
| ISUZU | KOMATSU | Mitsubishi |
|
4BD1 |
S6D102 | 4D31 |
| 4BG1 | S6D105 | 4M40 |
| 4HK1 | S6D114 | 4M40 TURBO |
| 6HK1 DFI | S6D125 | 6D14/6D15 |
| 4JG1 | SA6D95 | 6D16 |
| 4JJ1 | SA4D95 | 6D22 |
| 4LE2 DFI | S4D102 | 6D24 |
| 4LE2 EFI | S6D107 | 6D31 |
| 6BG1 | S6D108 | 6D34 |
| 6HK1 EFI | S6D140 | D04FR |
| 6RB1 | S6D170 | D06FR |
| 6SD1 | SAA12V140E | 4M50 |
| 6UZ1 | ||
| 6WG1 | ||
| Pos. | Część nr | Kty | Nazwa części |
| 1 | 124-3708 | [3] | CLIP |
| 2 | 124-3709 | Zmiany | CLIP |
| 3 | 162-9994 | Wyroby z cytryny | CLIP |
| 4 | 364-2862 | Zmiany | LINE jako paliwo |
| 5 | 364-2863 | Zmiany | LINE jako paliwo |
| 6 | 364-2864 | Zmiany | LINE jako paliwo |
| 7 | 364-2866 | Zmiany | LINE jako paliwo |
| 8 | 364-2879 | Zmiany | LINE jako paliwo |
| 9 | 364-2882 | Zmiany | LINE jako paliwo |
ZAŁĄCZONE CZĄSTKI:
![]()
WYWISZENIE PRODUKTU:
![]()
![]()