Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Wyprodukowano w Chinach
Nazwa handlowa: KBZE
Orzecznictwo: ISO9001
Numer modelu: 4933417/3942597
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: Dopuszczalne zamówienie próbne
Cena: DIRECTLY FACTORY PRICE
Szczegóły pakowania: Worek PP i karton
Czas dostawy: 3-5 DNI PO OTRZYMANIU PŁATNOŚCI (DNI ROBOCZE)
Zasady płatności: T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 50000 ZESTAWÓW/TYDZIEŃ
Materiał: |
Bezszwowa stalowa rura |
Kolor: |
srebra |
Jakość: |
OEM |
Warunki: |
100% nowy |
Elastyczność: |
elastyczna i łatwa instalacja |
Zastosowanie: |
Cummins |
Trwałość: |
Długotrwałe i niezawodne |
Zgodność: |
Silnik wysokoprężny |
Materiał: |
Bezszwowa stalowa rura |
Kolor: |
srebra |
Jakość: |
OEM |
Warunki: |
100% nowy |
Elastyczność: |
elastyczna i łatwa instalacja |
Zastosowanie: |
Cummins |
Trwałość: |
Długotrwałe i niezawodne |
Zgodność: |
Silnik wysokoprężny |
Opis produktu
| Nazwa produktu: |
EXKAWATOR CUMMINS MOTOR QSB4.5 4933417/3942597 GŁÓWNE RURY SIŁOWNE WYPASZONY W MOTOR ZNOSZONY |
| Część nr 1: | 4933417/3942597 |
| Nazwa marki: | KBZE COMMON RAIL PIPE |
| Zastosowana maszyna: | Cummins QSB4.5 |
| Rozmiar: | STANDARD |
| MOQ: | Akceptujemy rozkaz sądowy. |
| Miejsce pochodzenia: | Wyrobone w Chinach |
| Warunki: | 100% NOWA, autentyczna |
| Zindywidualizowane: | OEM & ODM WITNESS |
| STOP dostarczania: | Transport lotniczy, transport morski, DHL, FEDEX |
| PORT | Każdy port w Chinach |
| Właściwy model: |
Cummins QSB4.5 |
Jak działa wspólna linia kolejowa?
System "common rail" jest kluczową technologią stosowaną w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych w celu poprawy efektywności paliwa, zmniejszenia emisji i poprawy wydajności silnika.
1. **Zapewnienie paliwem:** Paliwo jest dostarczane z zbiornika paliwa do pompy wysokiego ciśnienia.
2. ** Pompa wysokiego ciśnienia:** Pompa wysokiego ciśnienia (często pompa tłokowa) poddaje paliwo bardzo wysokim ciśnieniom, zwykle w zakresie od 1000 do 3000 barów (14.500 do 43.500 psi).
3. **Common Rail:** Z pompy wysokiego ciśnienia paliwo pod ciśnieniem jest przesyłane do wspólnej szyny, czyli zbiornika, który przechowuje paliwo pod ciśnieniem przy stałym wysokim ciśnieniu.
4. **Wtryskiwacze:** Każdy cylinder silnika posiada wtryskiwacz podłączony do wspólnej szyny.Wstrzykiwacze te są sterowane elektronicznie i precyzyjnie czas wtryskiwania paliwa do komory spalania.
5. **Wykonanie wtrysku i sterowanie ciśnieniem:** Wtrysk i ciśnienie paliwa są sterowane elektronicznie przez jednostkę sterującą silnikiem (ECU) w oparciu o różne parametry silnika, takie jak prędkość,obciążenie, temperatury i wymogów emisji.
6. **Proces wtryskiwania:** W trakcie cyklu spalania wtryskiwacz otwiera się i wtryskuje do komory spalania precyzyjnie zmierzoną ilość paliwa pod ciśnieniem.Wysokie ciśnienie zapewnia skuteczną atomizację paliwa, co prowadzi do lepszego spalania i zmniejszenia emisji.
Zalety technologii Common Rail:
- poprawa efektywności paliwa: umożliwia dokładniejszą kontrolę wtrysku paliwa, co prowadzi do lepszej efektywności spalania.
- Niski poziom emisji: umożliwia czystsze spalanie dzięki lepszej atomizacji paliwa.
- Zwiększona wydajność: zapewnia większą moc i moment obrotowy przy jednoczesnym zachowaniu oszczędności paliwa.
- Ciche działanie:** Wynika z tego płynniejsze i cichsze działanie silnika w porównaniu z starszymi technologiami silników wysokoprężnych.
Wyzwania:
- Koszty: systemy Common Rail są bardziej skomplikowane i kosztowne niż tradycyjne systemy paliwa wysokoprężnego.
- konserwacja: wymaga specjalistycznej wiedzy i sprzętu do konserwacji i naprawy.
- Trwałość:Komponenty wysokiego ciśnienia muszą wytrzymać trudne warunki pracy.
Ogólnie rzecz biorąc, wspólny system kolejowy stanowi znaczący postęp w technologii silników wysokoprężnych, zapewniając równowagę między osiągami, wydajnością,i kontroli emisji, która spełnia nowoczesne normy regulacyjne.
ZAŁĄCZONE PRODUKTY:
WYWISZENIE PRODUKTU:
