| Miejsce pochodzenia: | Wyprodukowano w Chinach |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | KBZE |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Numer modelu: | 4933417/3942597 |
| Minimalne zamówienie: | Dopuszczalne zamówienie próbne |
| Cena: | DIRECTLY FACTORY PRICE |
| Szczegóły pakowania: | Worek PP i karton |
| Czas dostawy: | 3-5 DNI PO OTRZYMANIU PŁATNOŚCI (DNI ROBOCZE) |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 50000 ZESTAWÓW/TYDZIEŃ |
| Materiał: | Bezszwowa stalowa rura | Kolor: | srebra |
|---|---|---|---|
| Jakość: | OEM | Warunki: | 100% nowy |
| Elastyczność: | elastyczna i łatwa instalacja | Zastosowanie: | Cummins |
| Trwałość: | Długotrwałe i niezawodne | Zgodność: | Silnik wysokoprężny |
| Podkreślić: | QSB4.5 GŁÓWNA RURKA RELIOWNA,Wykopacz,Isde Diesel MOTOR COMMON RAIL PIPE |
||
Opis produktu
| Nazwa produktu: |
EXKAWATOR CUMMINS MOTOR QSB4.5 4933417/3942597 GŁÓWNE RURY SIŁOWNE WYPASZONY W MOTOR ZNOSZONY |
| Część nr 1: | 4933417/3942597 |
| Nazwa marki: | KBZE COMMON RAIL PIPE |
| Zastosowana maszyna: | Cummins QSB4.5 |
| Rozmiar: | STANDARD |
| MOQ: | Akceptujemy rozkaz sądowy. |
| Miejsce pochodzenia: | Wyrobone w Chinach |
| Warunki: | 100% NOWA, autentyczna |
| Zindywidualizowane: | OEM & ODM WITNESS |
| STOP dostarczania: | Transport lotniczy, transport morski, DHL, FEDEX |
| PORT | Każdy port w Chinach |
| Właściwy model: |
Cummins QSB4.5 |
Jak działa wspólna linia kolejowa?
System "common rail" jest kluczową technologią stosowaną w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych w celu poprawy efektywności paliwa, zmniejszenia emisji i poprawy wydajności silnika.
1. **Zapewnienie paliwem:** Paliwo jest dostarczane z zbiornika paliwa do pompy wysokiego ciśnienia.
2. ** Pompa wysokiego ciśnienia:** Pompa wysokiego ciśnienia (często pompa tłokowa) poddaje paliwo bardzo wysokim ciśnieniom, zwykle w zakresie od 1000 do 3000 barów (14.500 do 43.500 psi).
3. **Common Rail:** Z pompy wysokiego ciśnienia paliwo pod ciśnieniem jest przesyłane do wspólnej szyny, czyli zbiornika, który przechowuje paliwo pod ciśnieniem przy stałym wysokim ciśnieniu.
4. **Wtryskiwacze:** Każdy cylinder silnika posiada wtryskiwacz podłączony do wspólnej szyny.Wstrzykiwacze te są sterowane elektronicznie i precyzyjnie czas wtryskiwania paliwa do komory spalania.
5. **Wykonanie wtrysku i sterowanie ciśnieniem:** Wtrysk i ciśnienie paliwa są sterowane elektronicznie przez jednostkę sterującą silnikiem (ECU) w oparciu o różne parametry silnika, takie jak prędkość,obciążenie, temperatury i wymogów emisji.
6. **Proces wtryskiwania:** W trakcie cyklu spalania wtryskiwacz otwiera się i wtryskuje do komory spalania precyzyjnie zmierzoną ilość paliwa pod ciśnieniem.Wysokie ciśnienie zapewnia skuteczną atomizację paliwa, co prowadzi do lepszego spalania i zmniejszenia emisji.
Zalety technologii Common Rail:
- poprawa efektywności paliwa: umożliwia dokładniejszą kontrolę wtrysku paliwa, co prowadzi do lepszej efektywności spalania.
- Niski poziom emisji: umożliwia czystsze spalanie dzięki lepszej atomizacji paliwa.
- Zwiększona wydajność: zapewnia większą moc i moment obrotowy przy jednoczesnym zachowaniu oszczędności paliwa.
- Ciche działanie:** Wynika z tego płynniejsze i cichsze działanie silnika w porównaniu z starszymi technologiami silników wysokoprężnych.
Wyzwania:
- Koszty: systemy Common Rail są bardziej skomplikowane i kosztowne niż tradycyjne systemy paliwa wysokoprężnego.
- konserwacja: wymaga specjalistycznej wiedzy i sprzętu do konserwacji i naprawy.
- Trwałość:Komponenty wysokiego ciśnienia muszą wytrzymać trudne warunki pracy.
Ogólnie rzecz biorąc, wspólny system kolejowy stanowi znaczący postęp w technologii silników wysokoprężnych, zapewniając równowagę między osiągami, wydajnością,i kontroli emisji, która spełnia nowoczesne normy regulacyjne.
ZAŁĄCZONE PRODUKTY:
WYWISZENIE PRODUKTU:
