Cummins QSB6.7 Silnik wysokoprężny 4940552 Hyundai R225-9

Opis produktu

Common rail odnosi się do kluczowej technologii stosowanej w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych do wtrysku paliwa.To wysokiego ciśnienia system dostarczania paliwa, który pozwala na dokładniejszą kontrolę procesu wtrysku paliwa w porównaniu z tradycyjnymi silnikami wysokoprężnymi..

Oto jak to działa:
1. **Zapasowanie paliwa**: Paliwo jest przechowywane w wspólnej szybie lub akumulatorze.
2. **Wysokie ciśnienie**: Paliwo jest poddawane ciśnieniu do bardzo wysokiego ciśnienia (często powyżej 2000 barów lub 29000 psi) przez pompę.
3**Wstrzykiwacze**: paliwo pod ciśnieniem jest następnie dostarczane do każdego wstrzykiwacza paliwa przez wspólną szybę.
4. **Wtrysk**: Wtryskiwacze są sterowane elektronicznie i mogą dostarczać małe, precyzyjne ilości paliwa bezpośrednio do komory spalania lub komory przedspalania.

** Zalety**:
- **Większa wydajność**: umożliwia wielokrotne wtryskiwanie w cyklu, zwiększając wydajność spalania i zmniejszając emisje.
- ** Ciche działanie**: płynne i precyzyjne dostarczanie paliwa zmniejsza hałas silnika.
- **Mniejsze emisje**: umożliwia lepszą kontrolę spalania, co prowadzi do zmniejszenia emisji tlenków azotu (NOx) i pyłów.
- **Ulepszona wydajność**: dokładniejsza kontrola dostarczania paliwa może prowadzić do lepszej wydajności i reakcji silnika.

**Historia i rozwój**:
- Technologia Common Rail została opracowana w latach dziewięćdziesiątych i od tego czasu stała się standardem w większości silników wysokoprężnych, w tym w samochodach osobowych, ciężarówkach i maszynach ciężkich.
- Jego rozwój był napędzany potrzebą czystszych i bardziej wydajnych silników wysokoprężnych, które spełniają rygorystyczne przepisy dotyczące emisji.

Ogólnie rzecz biorąc, technologia common rail stanowi znaczący postęp w projektowaniu silników wysokoprężnych, oferując korzyści w zakresie wydajności,

w stosunku do starszych systemów wtrysku paliwa.

Rury common rail, znane również jako rury paliwowe, są zazwyczaj wykonane z materiałów, które mogą wytrzymać wysokie ciśnienie i zapewnić trwałość w ciągu całego życia silnika.Do najczęściej stosowanych materiałów do rurociągów kolejowych należą::

1. **Stała nierdzewna**: Stal nierdzewna jest często stosowana ze względu na swoją odporność na korozję i wytrzymałość.Wyroby z tworzyw sztucznych (z wyłączeniem tworzyw sztucznych)Stal nierdzewna zapewnia również dobrą odporność na dodatki paliwowe i inne substancje chemiczne zawarte w paliwie napędowym.

2. **Stała**: Do zwykłych rur kolejowych czasami stosuje się stopy stali o wysokiej wytrzymałości.

3. **Aluminium**: W niektórych zastosowaniach stopy aluminium są stosowane ze względu na ich lekkie właściwości.aluminium jest mniej często stosowane niż stal lub stal nierdzewna ze względu na niższą wytrzymałość i podatność na korozję w środowiskach paliw napędowych.

4. **Materiały kompozytowe**: Badania nad zaawansowanymi materiałami kompozytowymi, takimi jak polimery wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), prowadzone są również w odniesieniu do zwykłych rur kolejowych.Materiały te mają doskonały stosunek siły do masy i odporność na korozję, ale obecnie są one rzadziej spotykane ze względu na wyższe koszty produkcji i potencjalne wyzwania związane z długotrwałością.

Wybór materiału do przewodów kolejowych zależy od takich czynników, jak koszt, waga, wymagania w zakresie wytrzymałości oraz zgodność z konkretną konstrukcją silnika i systemu paliwowego.W związku z powyższym Komisja uznaje, że stosowanie metalu stałego i stopów stali o wysokiej wytrzymałości pozostaje dominującym wyborem ze względu na ich równowagę wytrzymałości., trwałość i odporność na korozję w silnikach wysokoprężnych.

WYWISZENIE PRODUKTU: